在汽車(che)(che)行業(ye)，消聲器是隱藏的(de)，消聲器的(de)意義(yi)和(he)創造性怎么強(qiang)調(diao)都(dou)不為過，排(pai)氣溫(wen)度(du)甚至(zhi)比摩(mo)托車(che)(che)還要高(gao)。鈦合金(jin)和(he)鈦棒被(bei)用于消音器，因為它(ta)(ta)們具有(you)的(de)重量、耐腐蝕性和(he)延展性，以及它(ta)(ta)們的(de)敏感性和(he)創造性。針對(dui)這種情況，一些公司(si)開發(fa)了Ti-1,5Al，它(ta)(ta)提高(gao)了高(gao)溫(wen)抗(kang)氧(yang)化(hua)性和(he)高(gao)溫(wen)強(qiang)度(du)，避免對(dui)鈦合金(jin)管和(he)棒的(de)可塑性造成(cheng)重大損害，隨著廢(fei)氣溫(wen)度(du)從以前的(de)700-750℃的(de)高(gao)位上(shang)升，它(ta)(ta)被(bei)用于汽車(che)(che)排(pai)氣消音器，例(li)如用于發(fa)動(dong)機和(he)催化(hua)劑轉換(huan)。 2009年，該產品根據ASTM標準注冊，并(bing)在美(mei)國、英國、德(de)國、意大利和(he)法國獲得(de)許可。　　

       鈦合(he)金管和(he)棒更有希望。這些材(cai)比(bi)現有的阻(zu)尼(ni)器(qi)材(cai)料更耐(nai)高溫氧化，如純(chun)(chun)(chun)(chun)鈦JIS 2和(he)Ti-1,5Al，后者由于脆(cui)性和(he)其他問題不能(neng)在(zai)高溫環境下使用。同時(shi)，高溫強(qiang)度(du)接(jie)近(jin)于Ti-1,5Al，與純(chun)(chun)(chun)(chun)鈦JIS2相(xiang)比(bi)，在(zai)400℃時(shi)，抗折強(qiang)度(du)比(bi)純(chun)(chun)(chun)(chun)鈦高3-4倍，抗拉強(qiang)度(du)比(bi)純(chun)(chun)(chun)(chun)鈦高2-3倍。因此，這種(zhong)鈦合(he)金和(he)鈦棒在(zai)高溫強(qiang)度(du)方面具有與Ti-1,5Al相(xiang)同的性能(neng)。此外，根(gen)據JIS 2標準，該(gai)合(he)金可望具有與純(chun)(chun)(chun)(chun)鈦相(xiang)同的塑性水平。

       對(dui)于汽(qi)車來說，中心管的(de)(de)下游部(bu)分(fen)(fen)溫(wen)(wen)度(du)較低，但在這部(bu)分(fen)(fen)，廢氣溫(wen)(wen)度(du)也能達到700-800℃，這取決于汽(qi)車的(de)(de)類型。當鈦(tai)長期暴露在這樣的(de)(de)高溫(wen)(wen)下時，由于形(xing)成了依賴氧(yang)氣擴散的(de)(de)硬化(hua)層，表面(mian)的(de)(de)邊緣會(hui)變得更加脆弱。同時，剝落的(de)(de)氧(yang)化(hua)率發(fa)生，鈦(tai)成分(fen)(fen)發(fa)生反應(ying)，從而降(jiang)低其強(qiang)度(du)。此外(wai)，由于晶粒的(de)(de)硬化(hua)，疲勞強(qiang)度(du)下降(jiang)，出現脆性(xing)。由于Ti-1,5Al的(de)(de)抗氧(yang)化(hua)性(xing)，它也無(wu)法應(ying)對(dui)如(ru)此高的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)。因此，如(ru)果(guo)能夠(gou)開(kai)發(fa)出一種(zhong)鈦(tai)材(cai)料(liao)，保留Ti-1,5Al或更高的(de)(de)高溫(wen)(wen)抗氧(yang)化(hua)性(xing)，并(bing)保留Ti-1,5Al的(de)(de)強(qiang)度(du)特性(xing)，用于消(xiao)音器系統(tong)組(zu)裝件的(de)(de)成型和加工，這將是一種(zhong)很好的(de)(de)消(xiao)音器材(cai)料(liao)。