的(de)無(wu)(wu)擴口連接技術(shu)是(shi)發動機(ji)管(guan)(guan)路(lu)未來連接的(de)主要方(fang)式(shi)之一，是(shi)從國外(wai)引進的(de)一項新技術(shu)，具有高密封性(xing)、重(zhong)量輕(qing)、防震自鎖(suo)、不用打保險、方(fang)便維(wei)護等(deng)特點，在國內飛(fei)機(ji)制(zhi)造中已經(jing)(jing)普遍采用，是(shi)一項成(cheng)熟可靠(kao)的(de)技術(shu)。擠壓無(wu)(wu)擴口導管(guan)(guan)利用壓力越高密封越好的(de)自密原理，解決了(le)高壓導管(guan)(guan)的(de)強度密封問(wen)題。但無(wu)(wu)擴口打偶感成(cheng)形(xing)技術(shu)的(de)質量控制(zhi)是(shi)確保導管(guan)(guan)成(cheng)形(xing)質量的(de)關鍵，鈦棒(bang)廠家經(jing)(jing)過大量的(de)試驗(yan)，已經(jing)(jing)基本掌握了(le)該項技術(shu)。

       鈦(tai)管(guan)(guan)(guan)件無擴口(kou)成(cheng)(cheng)形技術難點分(fen)析(xi)擠壓式無擴口(kou)導(dao)(dao)管(guan)(guan)(guan)成(cheng)(cheng)形原理，就是借助預裝(zhuang)設備在一定區(qu)間內，利用膠套壓縮的(de)脹力擠壓導(dao)(dao)管(guan)(guan)(guan)內壁，將管(guan)(guan)(guan)壁緊緊地壓在管(guan)(guan)(guan)套兩(liang)環(huan)形槽內，使之結(jie)合成(cheng)(cheng)為一個整(zheng)體(ti)，實(shi)現導(dao)(dao)管(guan)(guan)(guan)和管(guan)(guan)(guan)套密(mi)封的(de)目的(de)。預裝(zhuang)后導(dao)(dao)管(guan)(guan)(guan)脹形后的(de)槽深控制，是確保組合導(dao)(dao)管(guan)(guan)(guan)質量的(de)重要因素。影響(xiang)導(dao)(dao)管(guan)(guan)(guan)預裝(zhuang)成(cheng)(cheng)形槽深質量的(de)因素很多，主要有以(yi)下三個方面。

       (1)國內導管原材料本身的管徑及壁厚公差偏大 、壁厚不均 ，會(hui)影 響預裝(zhuang)輔助件的配合尺寸間隙，另外輔助件材料的選擇也會(hui)直接影響到槽深(shen)尺寸 。

       (2)成形工(gong)藝、成形壓力對槽深的(de)影響也(ye)很大。 

       (3)測量(liang)工(gong)具的(de)合理性及測量(liang)方法也與(yu)槽深測量(liang) 的(de)準確性相關。